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中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日再次發(fā)布了關(guān)于整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范的倡議，對“60天賬期”的支付起算時(shí)間、訂單確認(rèn)、交付驗(yàn)收、對賬結(jié)算等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了明確。這一看似對整車企業(yè)提出更嚴(yán)格要求的舉措，實(shí)際上并不是勒緊車企的“緊箍咒”，而是推進(jìn)車企與供應(yīng)鏈企業(yè)實(shí)現(xiàn)合作共贏、打破“內(nèi)卷”怪圈、助推整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)升級的“定心丸”。

汽車產(chǎn)業(yè)是典型的資本密集、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，其競爭不僅是企業(yè)之間的競爭，更是產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭，供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性決定了產(chǎn)業(yè)的高度。在傳統(tǒng)認(rèn)知中，延長賬期一直被車企視為優(yōu)化現(xiàn)金流的重要手段。但這種以強(qiáng)勢地位擠壓供應(yīng)商的做法，實(shí)際上是一種短視行為。特別是在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場規(guī)模和產(chǎn)業(yè)形態(tài)仍在快速演變，供應(yīng)鏈體系尚未成熟。整車企業(yè)若一味延期支付貨款，將直接加大供應(yīng)商的經(jīng)營壓力。如果供應(yīng)商因資金回籠問題而減少創(chuàng)新投入，則整條產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)進(jìn)步速度必將受到影響。

當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，需要上下游企業(yè)共同投入大量資金進(jìn)行研發(fā)攻關(guān)。拖延支付不是在降低成本，而是在透支信用，不是在優(yōu)化現(xiàn)金流，而是在截?cái)鄤?chuàng)新流。因此，“60天賬期”規(guī)范絕非簡單的一紙倡議，而是基于市場規(guī)律和產(chǎn)業(yè)特性的科學(xué)設(shè)計(jì)。此次，通過進(jìn)一步明確關(guān)鍵環(huán)節(jié)，使賬期承諾更加具有可操作性，這不僅減少了上下游企業(yè)之間的交易成本，也降低了因支付糾紛而產(chǎn)生的溝通成本和信用成本。

對整車企業(yè)而言，規(guī)范的賬期表面上增加了短期資金壓力，實(shí)則有助于提升企業(yè)經(jīng)營管理的現(xiàn)代化水平。優(yōu)秀的企業(yè)追求利潤，更追求合作伙伴的成長。不穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系可能導(dǎo)致供貨延遲、質(zhì)量波動(dòng)甚至斷供風(fēng)險(xiǎn)。推行規(guī)范的賬期管理，將倒逼整車企業(yè)提高生產(chǎn)計(jì)劃準(zhǔn)確性、庫存管理精細(xì)化程度和資金使用效率。

中國汽車工業(yè)正在從規(guī)模擴(kuò)張向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，從市場驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)升級。而完整的供應(yīng)鏈正是中國制造業(yè)的一大優(yōu)勢。整車企業(yè)應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定、互利共贏的合作關(guān)系，不僅是一種社會(huì)責(zé)任，更是企業(yè)提升核心競爭力的戰(zhàn)略選擇。

當(dāng)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革，供應(yīng)鏈安全與穩(wěn)定成為各國汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。由于激烈的市場競爭，中國汽車產(chǎn)業(yè)陷入了“內(nèi)卷”的惡性循環(huán)中，而規(guī)范賬期正是打破這一循環(huán)的突破口。中國汽車產(chǎn)業(yè)要想在全球市場中取得更大優(yōu)勢，必須構(gòu)建更具韌性和創(chuàng)新力的供應(yīng)鏈體系。規(guī)范的賬期制度正是這種體系建設(shè)的重要基礎(chǔ)，規(guī)則越清晰，合作就越順暢，預(yù)期越穩(wěn)定，則創(chuàng)新越有力。

細(xì)化“60天賬期”束縛的是短視的利潤觀，解放的是長遠(yuǎn)的競爭力，定心的是供應(yīng)商，受益的是全行業(yè)。通過規(guī)范支付行為，構(gòu)建了更加公平、透明的商業(yè)環(huán)境，而穩(wěn)定供應(yīng)商預(yù)期，則增強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新活力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，促進(jìn)了整零協(xié)同，提升了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。

倡議發(fā)出后，已經(jīng)有10多家大型車企發(fā)聲表示積極響應(yīng)。隨著這一倡議的進(jìn)一步落地實(shí)施，中國汽車產(chǎn)業(yè)有望建立起更加健康、穩(wěn)定的供應(yīng)鏈生態(tài)，為高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。只有產(chǎn)業(yè)鏈各方相互支持、優(yōu)勢互補(bǔ)，才能共同打造健康有序的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共享產(chǎn)業(yè)升級帶來的廣闊機(jī)遇，也才能推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向全球價(jià)值鏈高端邁進(jìn)。